FERRUGENS

PARAÍSO PERDIDO - DESENHO 01

2012-01-22T19:38:00.000Z

1º desenho da série sobre o paraíso perdido

(ainda sem título)

grafite em papel

dimensões - 42x60cm

RETRATOS

2012-01-22T19:33:00.000Z

Grafite em papel de esboço

dimensões - 30x42cm

QUINTAS FEIRAS INFINITAS - DESENHOS

2012-01-22T19:20:00.000Z

Grafite em papel de esboço

dimensões - 30x42cm

O FAÌSCA FOI ROUBADO

2011-11-04T12:30:00.000Z

Dá pelo nome de Faísca, embora seja uma GIANT todo o terreno, equipada com travões de disco, suspensão traseira a ar, e dianteira normal. Tem mudanças com 24 velocidades e veste-se de cor preta e encarnada. Os pedais são de encaixe.
Idade a rondar os 6/7 anos e muitos milhares de km em cima, incluindo os 3 Caminhos de Santiago, Rias Baixas e o sei lá...
A última vez que foi vista, descansava na minha garagem em Cascais.

Caso o vejam, enviem um mail para juliojaimequirino@gmail.com . Obrigado.

MUDAR DE VIDA

2011-08-08T13:02:00.000+01:00

Chega uma altura em que não vale a pena remar contra a maré, ou velejar à bolina com ventos demasiados fortes. Não há progressão, ficamos extremamente cansados e regra geral damos cabo do material e regredimos em relação ao ponto de origem. Manda o bom senso ficar em terra a beber um copo e ir fazer outra coisa enquanto a borrasca se mantiver...

PONYO

2010-10-08T10:26:00.002+01:00

No belo filme de Hayao Miyazaki, Ponyo On The Cliff By The Sea, uma pequena sereia torna-se humana para ficar junta com o menino que a salva do mar. Da ficção do filme para a realidade do dia a dia, chegou ontem a PONYO ao Canil do Veleiro Nagual ( o canil com os cães de água portugueses mais bonitos de Cascais, quiçá de todo o Universo ). Tem dois meses e meio e vai fazer companhia à Hamura. Quem está contentíssimo é o Pollock, que passa a ter dois amores. E ainda dizem que má vida é vida de cão...

MADRUGADAS

2010-08-06T12:17:00.003+01:00

As ondas quebram nas arribas com o barulho característico, o vento sopra de Oeste a rodar para Norte. o céu estrelado está limpo, as nuvens do costume junto ao Cabo da Roca, as luzes da Azóia a pairar por cima do mar, o cheiro a maresia, a humidade da noite quase dia, o silêncio circundante, a ausência de pessoas, carros, animais. Eu e a burra (bicicleta) que dá pelo nome de Faísca, navegamos na estrada a caminho do Guincho. Quando fechamos os olhos e sentimos a brisa na cara, entramos em sensações bem conhecidas.

Diria que é o mais parecido que se pode arranjar com a navegação num veleiro em madrugada a caminho do Cabo da Roca.

FIGUEIRA DA FOZ

2010-06-21T12:20:00.002+01:00

Amanhecer na Marina da Figueira da Foz. Por enquanto tudo calmo, depois era o levantar, das pessoas, do mar e do vento. Progressivamente, como se quer num Domingo.

NENHURES

2010-04-23T17:27:00.003+01:00

Imagem já com uns anos, mas sempre actual no imaginário do sonho da partida para Nenhures. A temperatura da água é óptima, a areia quente sem escaldar os pés, o vento ameno dá para encher as velas sem ser desconfortável. Parece-me que estou um pouco mais perto de zarpar para Nenhures e perder-me por lá. De vez!

BOLHAS E PARDAIS

2010-01-21T18:44:00.002Z

Fui "apanhado" na observação sempre acutilante do Pardal. A foto é do Bolha e o humor é dele.
O tipo do boné é o criador dos cachorros. Eu? Eu sou apenas o escriba...

Caminho de Estrelas

2009-12-08T20:47:00.003Z

Confesso que admiro os meus amigos que conseguem manter uma regularidade de postes nos respectivos blogues. E podem crer que é uma admiração pura e sem inveja de espécie alguma.

Manter um blog activo e com interesse, dá trabalho e consome muitas horas e "little grey cells" como diria o Poirot...No meu caso tenho ocupado esse tempo com a escrita do meu romance "Campo de Estrelas- Aventuras e Desventuras no Caminho de Santiago", neste momento à procura de editor. Um livro escrito é para se ler, e sem ser editado, poucos o podem ler, independentemente de ser bom ou mau.

Mas agora que acabei, será uma óptima altura para retomar os postes...dirá alguma mente atenta. Pois é, também pensei assim, até me surgir na cabeça a continuação do "Campo de Estrelas". Já tem nome, irá chamar-se "O Arraial Esotérico", e já estou lançado....

Escrever é um vício, a música é um vício, o bom vinho tinto é um vício! Os três juntos são a dependência total!!! Acho que já não tenho cura. Que fazer? Talvez um poste sobre o assunto...sempre me redimo e quem sabe?, talvez esteja a criar a apetência para mais postes.

Nota de rodapé - A finalização do "Campo de Estrelas", teve o alto patrocínio do casal "Veronique", sem o qual, os personagens ainda estariam parados algures nas Rias Baixas, por latitudes de Noya. Os meus agradecimentos ao João e à Maria pela amizade sem palavras para agradecer.

BERLENGA 2009

2009-06-14T09:00:00.003+01:00

Mais uma vez a presença do Nagual (o veleiro mais bonito de Cascais, quiçá de todo o Universo...), abrilhantou mais um encontro (bem reduzido este ano...) de veleiros.

Enquanto revelo o resto das fotos, estas assinalam o evento.

BERLENGAS 2008

2008-06-10T20:06:00.002+01:00

BERLENGAS 2008 - OS MAILINDOS - TAKE I

2008-06-10T20:00:00.003+01:00

O Nagual e o Veronique, os barcos mais bonitos de Peniche, quiçá de todo o Universo, filosofando sobre a Teoria das Cordas, neste caso, Teoria dos Cabos...

BERLENGAS 2008 - OS MAILINDOS - TAKE II

2008-06-10T19:56:00.003+01:00

Nagual, Veronique e Blue Moon I, Os Mailindos barcos de Peniche, quiçá de todo o Universo...ou simplesmente um encontro amigável de Ferrugens...

BERLENGAS 2008 - OS CROMOS DA BOLA

2008-06-10T19:49:00.003+01:00

Só lá falta o João Veiga a gritar "É Pénalti", de cada vez que faziam falta sobre um jogador português, mesmo que fosse a meio campo! Alguém vai ter que ser corajoso e explicar-lhe que só é pénalti dentro daquele rectângulo grande que dá pelo nome de grande área...

RADICAL III ABRILHANTADO COM TRIPULAÇÃO DO BUZZ LIGHTYEAR NA REGATA DOS PILOTOS

2008-03-11T15:15:00.004Z

António Duarte - Skipper do Radical III

Jorge Lopes - Skipper do Buzz Lightyear
Na Bolina, rizados e a preparar a entrada da rajada
Na rajada....

Manobrando o Spi

Olhos nos olhos, do Spi...

Preparando a rondagem da bóia do Jamor

DON GUENARO DO VELEIRO NAGUAL

2008-02-23T16:00:00.002Z

BUZZ LIGHTYEAR COM 1 SEMANA DE ATRASO

2008-02-23T15:50:00.004Z

Na regata de dia 16, acabámos por ficar em 1º da classe e 4ºs da geral, em dia de vento às vezes! As fotos, preparando o Buzz para sair, e durante a bolina "descansada", foram as possíveis...o skipper exige!

OS MENINOS E MENINAS NAGUAL - 10 DIAS

2008-02-05T22:36:00.000Z

Então é assim, Independentemente de a linhagem dos cães vir descrita na papelada que comprova a pureza da raça (porque isto de casamentos em família foi coisa que deu para o torto, veja-se a realeza de final de século), é bem ter um "afixo" anexo ao nome, talvez para não perder tempo a ver quem era o pai ou o avô. Depois de muito pensar, talvez uns dois segundos, escolhemos o Nagual para o tal de "afixo". Em suma, os nomes vão passar a ser, Don Guenaro do Nagual, Don Juan do Nagual, Maria Mercedes do Nagual, Esperanza do Nagual e os outros nomes já escolhidos do Nagual. Como ainda são muito parecidos nas fotos, esperem mais um pouco para os identificarmos um a um. Todos iguais e todos diferentes, podem crer.

OS MENINOS E MENINAS DA LILLITH E DO POLLOCK

2008-01-28T11:38:00.000Z

Nasceram dia 24/25 de Janeiro e já competem para ver quem chega primeiro às tetas dísponíveis. Como são 11 meninos(7) e meninas(4), e as tetas só dez, surge o suplemento nivelador e fortificante. Fora isso são tudo aquilo que se espera de cachorrinhos Cães de Água Portugueses!

BUZZ LIGHTYEAR

2007-11-04T19:04:00.000Z

O "Seca e Meca" deixou de ser, e o "Buzz Lightyear" passou a ser!

...para o INFINITO e mais além!, como não podia deixar de ser.

REGATA DND

2007-10-03T18:27:00.000+01:00

Os slides tiveram que ser revelados em Espanha, e demoraram uma semana a chegar! Mas aí estão as fotos da nossa modesta prestação (um terceiro lugar na classe), num dia de pouco vento e bolinas folgadas...como se pode ver na última foto. Só é pena não ter som, porque estava tudo minha gente aos gritos na molhada parada, a tentarem rondar a bóia...

COMEÇOU A ÉPOCA

2007-09-19T23:24:00.000+01:00

Começou a época das regatas no rio, e o "Seca e Meca" (nome com tendência para mudar brevemente) também começou bem! Chegada em fotofíniche, a cruzar a linha de chegada com a diferença de 1 segundo. Depois das correções, acabámos por ficar em segundo, a 28 segundos! A embarcação ainda está em rodagem, e a tripulação ainda procura as melhores posições!

Spi lançado a caminho da linha de chegada

Falava-se baixinho para não assustar o pouco vento que soprava por aqueles lados

A época começou, e nós também!

O J80 DO JORGE

2007-09-03T21:50:00.001+01:00

Sábado à tarde, o vento lá se dignou a aparecer e foi a oportunidade ideal para se estrear o novo Spi do J80. Por enquanto dá pelo nome de "Seca e Meca", a embarcação e não o Spi, entenda-se!

O futuro nome está ainda no segredo dos Deuses, mas uma coisa é certa, terá que ver com Infinito, ou não fosse um barco do Jorge Lopes.

A "aula" de Spi foi óptima, com o vento não muito forte a desculpar algumas aselhices da minha parte, e a confiança a aparecer aos poucos. Quem nunca fez bronca da grossa com spis, que lance a primeira vaga...

A ESTRELA QUE BRILHA

2007-08-26T13:10:00.000+01:00

No pontão onde se começam a reunir as embarcações "topodegama" para a Regata Chrysler/Quebramar, uma delas brilha mais que as outras, a estrela das estrelas....A modéstia impede-me de dizer qual!

Observem bem a fotografia e fiquem ofuscados pela Estrela que Brilha mais que todas as outras!

TRIPULAÇÃO MARAVILHA NAS BERLENGAS

2007-07-31T00:16:00.001+01:00

O Eugénio "Bubbles" registou magistralmente o momento em que a tripulação maravilha do Nagual chegou à Fortaleza... Foi uma canseira de horários a cumprir, de programa social a respeitar e coisas assim! Nós por natureza somos uns Anarcas do piorio, e só costumamos "sair" quando o barco lhe apetece...! Mas desta vez, a custo, lá cumprimos o programa (intenssíssimo)! O João Veiga e o Armando Laborinho mereciam o nosso esforço!

( O João Veiga não vai resistir a divulgar mais uns pormenores do curso de fotografia que o Eugénio "Bolha" fez com patrocínio da CEE...)

POLLOCK E LILLITH NA LAGOA AZUL

2007-07-15T22:07:00.000+01:00

Água é Água e Cães de Água são Cães de Água! Em tarde de muito calor a Lagoa Azul foi a praia ideal para eles, depois de um passeio familiar por caminhos florestais. O decoro evitou que fossemos atrás deles...

GOOD OLD FRANCISCO ALBINO

2007-07-11T18:32:00.000+01:00

Sempre de braços bem abertos para nos ajudar encontramos o Francisco, aqui a receber os cabos para ficarmos de braço dado com o Blue Moon, em Peniche.

É sempre bom ter-te por perto para nos dares uma mãozinha experiente!

foto: Eugénio "Bubbles"

VELAS COM VENTO

2007-07-06T15:30:00.000+01:00

Embora as fotos sejam de arquivo, o espírito e a adrenalina das regatas de competição estão por lá! Na impossibilidade de fotografar o que se está a passar em Cascais no Campeonato do Mundo, aqui fica um cheirinho de Velas com Vento.

SAUDADES DO CARIBE E O PAÍS DO NÃO SE PODE

2007-06-26T23:22:00.000+01:00

As saudades do Caribe são muitas e enormes! Aos poucos tentamos esquecer aqueles mares e aquelas terras feitas à nossa medida. Mas por vezes somos despertados do esquecimento e deparamos com a realidade que nos rodeia.

Foi o caso este fim de semana, quando Cascais se transformou de uma vila pacata num emblema do país do não se pode! Com o quase começo do Campeonato do Mundo de Vela, Cascais e a Marina foram invadidos por hordas de seguranças, polícias e outros que tais cuja função é dizer, Não pode...!

Devem vir do mesmo sítio. Faz lembrar a antiga polícia de choque. Chegavam em carrinhas e quando os soltavam, batiam em tudo o que mexia, velhinhas e crianças não escapavam. Estes são um pouco melhor, mais civilizados, e não batem (fisicamente) na gente!

Na impossibilidade do diálogo, fica o não se pode...e o desejo que o campeonato, que deveria ser uma festa da vela, acabe o mais depressa possível, e estas hordas de seguranças e força policial protectora de não se sabe bem o quê, voltem para onde estavam.

Que DIFERENÇA da regata Heineken no Caribe, com mais de 300 embarcações em prova, com uma organização impecável e onde ninguém dava pelos seguranças. Os que havia, ajudavam a resolver problemas e não primavam por os criar. Era o País do Can I help you Sir...

QUE SAUDADES DO CARIBE!!!

As fotos são para nos lembrar que estivemos lá! Por vezes tenho dúvidas...

ATLÂNTICO AZUL AO VENTO

2007-06-23T12:32:00.000+01:00

BERLENGAS

2007-06-20T23:14:00.000+01:00

VELAS NOVAS

2007-06-05T17:06:00.000+01:00

BÁRBARA

2007-06-05T16:58:00.000+01:00

NÓS ROB

2007-06-05T07:37:00.000+01:00

Sem nunca ter sido marinheiro, navega agora em águas desconhecidas rumo ao infinito! Por cá fica tudo o que foi e o que ainda poderia ter sido. Bons ventos Roberto, bons ventos!!!

PÓVOA DE VARZIM - AVEIRO TAKE 2

2007-05-16T20:14:00.000+01:00

Ora na crista da onda, ora na cava da onda...Tanto se via a costa, como só se via mar...Foi assim até entrarmos a barra de Aveiro!

PÓVOA DE VARZIM - AVEIRO TAKE 1

2007-05-16T20:09:00.000+01:00

Passeando até Leixões com pouco vento...

O Delmar ATRÁS do Veronique! Será que vinha a motor para nos alcançar?

Afonso a fazer leme na bolina!

BAYONA - PÓVOA DE VARZIM NO VERONIQUE OU CAPITÃO MACHADO E O "MAR RASGADINHO"

2007-05-07T22:57:00.000+01:00

Amanheceu calmamente em Bayona, com o nevoeiro a preguiçar como todos nós. Um caso raro de solidariedade. A calma era total e ainda faltava uma hora para a largada quando o Capitão Machado descobriu que os sapatos de vela não estavam no saco. Perdeu-se algum tempo com a pedinchince, sem resultados, de um par de sapatos de vela a mais. Valeram as botas de borracha do armador do Veronique. Eram grandes mas serviam para não escorregar no convés molhado da humidade nocturna. O meeting para Skippers no pontão, falado em castelhanogalegoportuguês, não adiantou grande coisa ao que já se sabia sobre o tempo previsto. O café não o consegui beber e lá conseguimos sair para encher o depósito de gasóleo! Quando começámos finalmente a encher o depósito ouvimos pelo VHF o sinal de largada! Era o avanço que combinámos dar a toda a frota, caso contrário, ainda nos arriscávamos a ganhar a regata e seria uma trabalheira aturar os mais regateiros. Gasóleo enchido, lá fomos para a bóia de largada a todo o gás e saímos com "ventos frouxos", como já era de esperar! Passámos o Castelo e a preocupação do Capitão Machado era ver a bóia que balizava os rochedos junto ao farol. Contornada a bóia, com os ditos rochedos a bombordo, seguimos num Largo confortável, com a vaga e o vento a aumentar. Atrás de nós vinha o Celta Morgana e outro barco que não identificámos. Não eramos só nós a dar avanço ao resto da frota...

Deixámos o Cabo Silleiro para trás e continuámos no mesmo rumo que grande parte da frota. Quando tinhamos a Playa de La Guardia pelo través, tomou-se a decisão de traçar rumo directo para a Póvoa. Era uma Popa Rasada, mais confortável, já que no bordo Largo levávamos com a vaga pelo través. A vaga nem estava muito grande e o vento andava pelos 15 ou 16 nós.

Aí, o Capitão Machado, voltou-se para mim e para o Eugénio e disse, qual velho do Restelo, isto para a tarde vai dar um Mar Rasgadinho, vão ver! O Eugénio ainda comentou que o Weather on Line dava diminuição de vento e vaga para a tarde, e eu fiquei na dúvida com os 14 a 17 nós que o Windguru dava para a tarde na Póvoa, Mar rasgadinho podem crer, dizia o Capitão Machado ainda ao leme. De seguida o Eugénio tomou o leme enquanto nós metíamos um pão com queijo no estômago e empurrávamos tudo com uma cerveja fresquinha, cortesia do frigorífico novo do Veronique. Parecia que adivinhava o que estava para vir...Por bandas de A Guardia agarrei-me ao leme e só larguei na Póvoa. Começámos por fazer um "burro" na retranca, para evitar as cambadelas constantes nas vagas cruzadas que baloiçavam o Veronique. Valeu a pena, mantivemos rumo "al dente" e velocidades médias entre os 7.4 e os 8.2 nós. A velocidade máxima que conseguimos na surfada foram uns módicos 10.3 nós, recorde do Veronique, segundo o Eugénio. O vento foi subindo, 20, 22 25 27 e chegou aos 35 , talvez 40 nalgumas rajadas...O mar estava bem rasgadinho e o leme cada vez mais pesado. Por vezes era manobrado a quatro mãos para conseguir manter a proa no sítio certo e não nos atravessarmos na vaga. Valeu a pena, com a ajuda do estai e do burro na retranca, conseguíamos manter o Veronique na pequena janela da popa rasada, apesar das vagas que entravam pela popa e pelas alhetas quando lhes apetecia. O Eugénio avisava, lá vem mais um set...os músculos retesavam a segurar o leme e o Veronique lá seguia na antecipação da deriva...até que o burro partiu numa rajada combinada com uma vaga e mudámos de bordo forçadamente! O Capitão Machado sugeriu arrearmos o estai devido ao vento cada vez mais forte. Por esta altura o Casvic comunicava que tinha partido o pau de spi e tinha vários estragos para se entreter, daí que abandonava a regata. As coisas começavam a ficar mais complicadas e o vento e a vaga iam subindo, um pouco para o desordenado e caótico. Decidimos fazer outro burro na retranca e tentar manter o bordo directo para a Póvoa. A deriva empurráva-nos para terra e o Capitão Machado sinalizava, de vigia ao GPS, e com uma precisão matemática, Estamos a ir para Terra. Com tudo a crescer, cansaço inclusive, decidimos, a cerca de 6 milhas da Póvoa, arrear o estai e tentar manter a Grande sem rizar. Íamos ficar com a proa mais leve, logo com mais deriva na onda, mas o vento estava muito forte e tinhamos que reduzir pano e o mais fácil era arrear o estai. O Capitão Machado passou para o leme, eu fui caçar a grande e tensionar o estai enquanto o Eugénio lá na frente o tentava descer. O Veronique atravessou-se nas vagas, aguentou uma ou duas a malhar de través e aproou ao vento e à vaga para que o Eugénio arreásse o estai. A onda entrou pela Proa, o Eugénio fazendo juz à alcunha de Bubbles, saltou no ar agarrado à escota do estai e lá ficou a flutuar como uma bolha de sabão, durante um ou dois segundos enquanto a proa descia e subia na vaga. Estai arreado, folguei de novo a grande e aproámos em direcção à Póvoa. O vento era tanto que para caçar a grande tive que pôr a escota no molinete e dar à manivela...Com tudo isto recuámos uma milha e fomos passados por dois ou três barcos. Íamos no limite, vela grande cheia, novamente segura com um burro reforçado, surfando na janela estreita da popa e ganhando linha de rumo para a bóia de chegada que ninguém sabia onde estava. Ficámos a saber quando lá chegámos e vimos o molhe Norte. O mar estava bastante rasgado nessa altura e entrámos à vela no molhe e só aí é que a descemos e fomos à procura do lugar na marina. O Capitão Machado tomou de novo o leme do Veronique, e numa manobra daquelas que não dá para acreditar, "meteu" o Veronique no buraco da agulha, com o vento a soprar os 25/30 nós. À primeira e sem hesitação de espécie nenhuma! Machado, quando for grande quero ser como tú a manobrar o barco para a amarração! Não esquecer que o Veronique pesa 9,5 toneladas e tem quilha corrida, o que o torna muito caprichoso nas manobras com vento forte.

Era tempo de respirar fundo e abrir a tal garrafa de Alvarinho que o Machado tinha posto no Frigo para bebermos à chegada! A capa da vela tinha tempo para se pôr... E pensando bem, depois do Alvarinho não me lembro de alguém a ter posto...Não digam nada ao Armador do Veronique, mas acho que a capa da vela ficou para ser posta para a semana que vem...A culpa não é minha, nem do Eugénio, nem do Machado. A culpa é do Alvarinho, pois então!!!

Quanto aos sapatos desaparecidos, o Machado veio a dar com eles a dormir no camarote...é preciso ter lata, a dormir durante uma viagem destas! Quem ficou com as orelhas a arder foi a mulher do Machado...

O VELEIRO MAIS BONITO DE CASCAIS, QUIÇÁ DE TODO O UNIVERSO!

2007-05-07T22:47:00.000+01:00

ADIVINHA

2007-05-02T19:18:00.000+01:00

Pareçe a espiral do ADN mas não é!

Observem bem e digam lá o que é!

REFLEXOS E TRANSPARÊNCIAS

2007-05-02T19:14:00.000+01:00

SAUDADES DO CARIBE

2007-05-02T19:12:00.000+01:00

SÁBADO É DIA DE AULA DE VELA

2007-04-27T00:00:00.000+01:00

NAGUAL EM BELÉM

2007-04-26T23:55:00.000+01:00

CONCENTRAÇÃO

2007-04-04T19:10:00.000+01:00

CORRER COM O VENTO

2007-04-04T19:02:00.000+01:00

CAVALGADA DE SPI'S

2007-04-04T11:02:00.000+01:00

SOJANA

2007-04-02T19:08:00.000+01:00

PERSEGUIÇÃO COM SOJANA AO FUNDO

2007-04-02T19:01:00.000+01:00

LUTA DE GIGANTES

2007-03-27T17:26:00.000+01:00

BLACK PEARL em ST. MARTIN

2007-03-27T17:19:00.000+01:00

ANGUILLA E O RAIO VERDE

2007-03-15T09:36:00.000Z

O Jorge tinha toda a razão quando me dizia que este era um dos sítios onde se podia ver um pôr-do-sol fantástico! Valeu a pena esperar por ele, porque no final, naquele instante antes de desaparecer por completo, vi pela primeira vez o mítico raio verde!!! Há anos que o persigo em todo o pôr-do-sol, mas só agora é que consegui! O Henrique que estava a meu lado também o viu!

HEINEKEN REGATTA - 3º DIA, A VITÓRIA NA OPEN CLASS

2007-03-13T21:58:00.000Z

Como diria o nosso Skipper, por vezes uma imagem vale mais do que mil palavras!

HEINEKEN REGATTA - A LOUCURA DO 2º DIA

2007-03-12T22:32:00.000Z

Durante a 2ª regata, só deu para tirar estas fotos, o resto foi sempre a abrir! Uma pequena pausa nesta popa que chegou a tocar os 9,2 nós.

Depois da chegada, foi a tortura de saber os resultados do dia...Saíram todas as classes menos a nossa. Mais cerveja, menos cerveja e nada...Foi pior do que um parto! Fizemos até espera junto ao contentor da organização...A ansiedade não era muita, mas estávamos em pulgas para saber se tinhamos ficado em 1ºs ou não!

Quando o delegado da organização saíu com a folha dos resultados, ficámos logo a saber que tínhamos motivo para ir celebrar num jantar regado a bom vinho...

Tinhamos ganho a 2ª regata, embora nos tivessem subido o ratting...agora a pressão estava toda do nosso lado! Fazíamos contas e mais contas e chegámos à conclusão que na terceira não podíamos ficar abaixo do quarto ou quinto se queríamos ganhar a regata. isto já para não falar que o rating estava sempre a subir! Mas a noite era de comemoração, e honrámos os pergaminhos do Infinito!

HEINEKEN REGATTA - O CONTENTAMENTO DO 1ºDIA

2007-03-12T22:13:00.000Z

Íamos com a fezada de estar entre os quatro primeiros, depois dos tempos corrigidos. Mas o dedo do Jorge apontou para o topo da tabela e lá estava o INFINITO em 1º lugar! Com tanto contentamento alguém se ofereceu para tirar a foto da tripulação!

A saber, da esq. p/ a dir. Fr. Figueira, Fr. Albino, J. Quirino, Jorge Lopes (SK), Henrique Bonnet

HEINEKEN REGATTA DE SONHO

2007-03-12T22:01:00.000Z

INFINITO a caminho da vitória na primeira regata! Até se pode sentir o vento a soprar entre os 17 e os 25 nós...Durante os três dias de regata foi a constante.

BERLENGAS 2007 - POSTER OFICIAL

2007-02-23T16:21:00.000Z

HEINEKEN QUASE QUASE....

2007-02-22T10:23:00.000Z

No ano passado foi assim!

BERLENGAS 2007 - POSTER "QUASE OFICIAL"

2007-02-17T19:32:00.000Z

No correio, a caminho de Aveiro, da AVELA e do João Veiga, viaja o Poster oficial do XII Cruzeiro à Berlenga, denominado BERLENGAS 2007.

Após o amável convite para este ano ser eu a desenhar o poster oficial, demorei cerca de 1/4 de segundo para aceitar, o tempo necessário para a resposta ir até ao satélite e voltar para o portátil do João Veiga.

Depois de passar pelas fases do costume, "desta vez é que não consigo", ou "para que é que fui aceitar isto" ou ainda, "me and my big mouth", lá cheguei ao objecto gráfico que me satisfez, aquele de que eu não me importaria de ter desenhado! Digo isto, porque sempre que dou por acabada qualquer concepção gráfica, penso sempre que foi "outro" que fez aquilo...Manias...

Só depois da aprovação oficial da AVELA, é que será deontológicamente correcto publicar o poster final, No entanto não resisto a colocar um cheirinho dele...

OLD BLOGGER, NEW BLOGGER

2007-02-17T19:27:00.000Z

Pois é, também chegou a minha hora de mudar endereços e coisas mais para o New Blogger. Estou farto de ir às páginas dos caríssimos amigos que ainda têm a pachorra de passar por aqui, e não tenho conseguido fazer comentários. Há sempre qualquer coisa que falha! Sejam pacientes e tolerantes por favor! eu pelo meu lado estou na fase de sair e entrar de novo...

HEINEKEN REGATTA - O SÍMBOLO

2007-02-16T16:21:00.000Z

HEINEKEN REGATTA

2007-02-14T11:22:00.000Z

Este é o mapa da ilha de St.Martin com os percursos das regatas dos dias 1 a 4 de Março. Se tudo correr bem, estarei por lá a participar na dita cuja...!!! Faz favor de ficarem cheios de verdinveja!

2007-01-10T23:09:00.000Z

BIG AND BEAUTIFUL (de passagem na Marina de Cascais)

2007-01-10T23:06:00.000Z

PRETO E BRANCO COM RISCA ENCARNADA (no Nagual, pois claro!)

TEORIA DA CONSPIRAÇÃO

2006-12-18T23:05:00.000Z

Passou-me pela cabeça a idéia mirabolante de que a Sailor Girl é uma personagem inventada por uma Tríade obscura, ou por uma Sociedade Secreta do tipo do Código Da Vinci, por forma a humanizar um desígnio secreto e obscuro relacionado com o mar.

Se calhar, no início houve uma Sailor Girl, mas depois com o sucesso do blog Atlântico Azul, a verdadeira Sailor Girl foi raptada por membros dessa Sociedade Secreta, embora nos façam crer que tudo é como dantes. Mas não, senão vejamos: - É humanamente impossível ter uma quantidade tal de posts diários, já para não falar das fotos e poemas, por vezes em tradução bilingue, e ultimamente a discreta, mas insistente, dedicação à causa monárquica, misturada com estratégias do governo para o desenvolvimento da náutica nacional...

Experimentem ir ao Atlântico Azul e a sensação é demais. Até nos falta o ar...

Vão por mim, ali há marosca...Queremos a Sailor Girl de volta!!! Se todos levantarmos a nossa voz, talvez haja esperança que ela volte, não como o D. Sebastião num dia de nevoeiro, mas como a nossa querida, simpática e simples Sailor Girl.

Não acredito em Teorias da Conspiração, mas que “eles” andam por aí, andam!

TRAVESSIA EM SOLITÁRIO - ETAPAS

2006-12-12T22:35:00.000Z

Embora o Jorge Lopes já tenha atravessado o Atlântico por mais de uma vez, fê-lo sempre acompanhado, inclusive com o Manuel Martins no Casvic, do Brasil para a Cidade do Cabo, desta vez efectuou a travessia do Atlântico em três etapas e em solitário.

A primeira foi Lisboa/Porto Santo, a segunda foi Porto Santo/Lanzarote e a terceira, Lanzarote/Martinica.

Qualquer delas foi diferente, como se pode ler nos e-mails que a seguir transcrevo e que resumem, e muito, a travessia em solitário.

Quando lhe perguntei, Jorge, porquê atravessar o Atlântico em solitário? A resposta foi breve e sucinta, Porque está lá à minha espera!

1ª etapa – Lisboa /Porto Santo

Cheguei a Porto Santo Sábado de manhã. Não foi a melhor viagem da minha vida, mas .. como cá cheguei, o resto depressa se esquece. Aliás esta é a grande característica do mar. Quando está mau pensamos que tão depressa não voltamos, mas depois... quando chegamos a um porto e vemos as águas calmas, pensamos que talvez tenhamos exagerado e que da próxima vez o mar não vai estar tão mau. É uma relação de amor e falsas promessas...

Por alguma razão todos os povos latinos tratam o mar no feminino. Só os Portugueses acreditam que ele ( LA Mare) merece ser tratado no masculino.

Para a história ficam 74 horas de viagem, 36 horas de vento entre os 35 / 38 nós, um barco que não sabe ou não quer andar a menos de 6 nós, uma capuchana rasgada, uma bóia de ferradura arrancada, um armário da proa descolado, um barco demasiado largo para cozinhar e 3 rolos de massa chinesa comidos em 3 dias.

De qualquer maneira acredito que a 1ª etapa é sempre a mais difícil.

2ª Etapa Porto Santo/Lanzarote

A viagem de Porto Santo à Madeira correu normalmente.Na Madeira vi os progressos do Alberto João. Fiquei com a sensação que não foram os madeirenses que arquitectaram as melhorias...Difícil, difícil, é encontrar uma livraria na Madeira...comprar um jornal...

Confesso que chegar a Lanzarote foi como receber uma lufada de ar fresco. Não há árvores mas está tudo tão arrumado, as casas estão todas juntas e são todas iguais, brancas com janelas verdes, o resto é paisagem lunar castanha ,turismo qb e sol, sol e céu azul o dia todo .A viagem não podia ser mais tranquila, 12 a 17 nós de vento pela alheta.

Continuo a ter de reparar a capuchana e o motor fora de bordo. Ainda não consegui por a funcionar o piloto de vento e se quero fazer uma travessia rápida preciso que ele funcione. Tenho medo de apertar com o piloto eléctrico.

3ª Etapa Lanzarote/Martinica

Vinte e dois dias e algumas horas durou a viagem. Média de 5 nós, o que não é brilhante, mas o grande responsável é o Pedro Gomes.Pedi-lhe ventos de 50 nós ,de preferência pela proa e tudo o que ele me arranjou foi ventos de 10 nós pela popa. Ao 11ºdia a média era de 98 milhas dia!

Vá lá, tinha apanhado um atum de 1,5 metros.

Faltava mais emoção nesta 1ª parte, assim resolvi começar a por o spi. 1 º o simétrico. Ao fim do dia estava todo rasgado.
2º dia pus o assimétrico, mas tirei-o à noite. Ao 3º dia, pus de novo o assimétrico mas resolvi não o baixar à noite . Fui dormir com o comando do piloto na mão. Tudo correu bem até às 4 horas da manhã, altura em que decidi levantar-me.

O rumo não era o melhor, arribei e ai estava o barco a fazer 8,5 nós no bom rumo. Ao fim de 10 minutos o "almirante"(piloto automático) distraiu-se e o spi embrulhou-se no estai da proa...

Imediatamente agarrei o leme, mas era tarde de mais...tentei baixar a manga...nada, tentei soltar a adriça ...nada. Tempo de meditar...Sensação curiosa...de fato de banho, noite escura , lâmpada de mineiro na testa a meio do Atlântico, a 2000 milhas das Caraíbas...Humildade, humildade...por onde andavas tu ?

Nos restantes 11 dias e depois de uma longa conversa com o Pedro ele lá me pôs na auto-estrada dos alísios e a média subiu para 150 milhas dia de VMG.

O último dia de viagem começou com um aguaceiro ao nascer do sol, 35 nós de vento e chuva, chuva com uma força impressionante, parecia que estava debaixo de uma cascata. Mais uma vez o almirante comportou-se irrepreensivelmente. Às 11 horas parou a chuva .À hora do almoço estava sol, faço os contactos habituais e ...pouco depois fico sem piloto.

Faltam 100 milhas!!...vai ser difícil chegar amanhã de manhã...o moral ressente-se, tento pôr o piloto de vento mas estão 8 nós e ele não se aguenta. Só resta uma solução. Visto pela 1ª vez o fato de mar e preparo-me para só largar o leme quando faltarem 75 milhas.Mas, ao leme pensa-se muito...desligo toda a electrónica. Quando a volto a ligar os repetidores do mastro, que desde manhã, após a carga de água ,deixaram de funcionar começam a buzinar, estão em curto-circuito.

Falo com o grande Mago Francisco Gomes que me diz para desligar os aparelhos. Corto o cabo e...como se tivesse libertado de um tumor maligno o grande almirante volta a funcionar. O moral dispara, a garrafa de Porto ressente-se...
São 11horas no Le Marin na Martinica e eu estou a fazer peões em frente ao cais de espera para poder desembarcar...

Mal acosto os autocnes ficam impressionados com o rabo de atum pendurado à popa do "Infinito".

-Tu l'a péché sur unne épave ?!-Je l'ai péché au milieu de l'Atlantique.

JORGE LOPES NA MARTINICA

2006-11-28T09:14:00.000Z

Jorge Lopes já se encontra na Martinica. Chegou no Sábado e só ontem é que o telemóvel voltou a funcionar (humidades relativas pesadas...), daí o atraso no contacto. Os ventos não foram muito fortes e correu tudo bem! A foto já tem uns anos, mas imaginamos como deve ter sido o momento da chegada...Parabéns Jorge!!!

MEMÓRIA DE ACIDENTE

2006-11-24T01:17:00.000Z

O surf e a queda livre eram o escape. O surf fazia com o meu filho João desde que ele tinha seis anos, a queda livre apareceu depois e foi o complemento radical. Cinquenta segundos em queda livre até abrir o pára-quedas limpavam uma semana amorfa e chata, alegrada pelas surfadas à hora de almoço quando havia ondas. Normalmente começava o dia pelas seis da manhã em direcção ao Guincho ou à Costa da Caparica ou então à Praia Grande para a surfada matinal antes de ir para o atelier. Era a maneira de capitalizar energia para aguentar a rotina. Pintava à noite junto à lareira a ouvir aquele jazz que nós gostávamos na altura. Parecia perfeito, mas faltava alguma coisa.

Tu desapareceste lá para as bandas de Tomar e o Inverno passou e a Primavera chegou. Os dias em Évora começavam cedo no aeródromo, eram os tempos dos aviões a hélice sem GPS, e cada salto demorava quase uma hora para chegar à altitude de 10.000 pés. O tempo passava devagar e as horas passavam entre um salto e o seguinte. Num bom dia de saltos conseguia fazer dois ou três.

Por acaso ou não, foi o primeiro fim-de-semana que fui sozinho para Évora saltar. Levei a tenda de campismo e armei-a junto ao monte fronteiro ao hangar. A pista ainda tinha réstias de névoa matinal, como farrapos de algodão espalhados pelo alcatrão.

As portas do hangar ainda estavam fechadas e o silêncio entranhava-se na pele juntamente com o frio húmido que caía do céu.

Ao longe, começou a ser perceptível o som dum motor de avião. Era o meu instrutor e amigo, o Amaral, que vinha com o piloto e o avião do clube que tinha estado em Tires para a revisão de rotina. Passaram à vertical do aeródromo e vi um ponto preto a afastar-se do avião. Só podia ser o Amaral a aproveitar um salto de borla. Na queda livre o que se paga é a subida do avião, ou como diz o ditado, a descer todos os santos ajudam...

O avião ao aterrar como que atraiu a actividade adormecida e num ápice o aeródromo animou-se de gente e afazeres com as preparações dos pára-quedas para os saltos antevistos durante a semana de espera.

Quando abri a porta do avião e saí lá para fora, olhei de relance para os cinco graus negativos do termómetro e não tive tempo de tremer. Era o tempo de gritar, Corta e Ready Set Go para os meus companheiros de salto. E a paz, o vento e a velocidade nas bochechas apoderavam-se de nós enquanto nos aproximávamos uns dos outros com pequenos movimentos de braços e pernas. Estávamos a voar em relativo, voávamos a cair à mesma velocidade. Éramos Deuses e tínhamos consciência disso.

Mas mesmo os Deuses obedecem ao Caos e por vezes são arrastados no turbilhão caótico da causa efeito, tal como os humanos.

E no último salto do dia, quando já ia a caminho do monte para descansar, chamam-me para completar o grupo que tinha chegado de Lisboa e ainda pretendia fazer um salto. Voltei atrás e fui equipar-me. O avião só subia com a tripulação completa, o piloto mais quatro pára-quedistas. Eu era o quarto. Era o mensageiro do Caos.

O salto correu relativamente bem, o que quer dizer que fizemos metade das figuras que tínhamos planeado em terra. Os quatro mil pés aproximaram-se enquanto leva a dizer quarenta vezes Kodakum, o bip no capacete começou a tocar e num instante o mostrador do altímetro de pulso marcava três mil e quinhentos pés, altura da separação, rotação lateral estável, piloto do pára-quedas lançado e a surpresa feita dor lancinante até à náusea.

Encontrava-me suspenso no ar, com o pára-quedas aberto, estável e travado a três mil pés de altitude. Encontrava-me igualmente suspenso na dor e no medo de olhar para o meu braço direito e não o ver lá. Parecia que mo tinham arrancado.

Com o braço esquerdo, apalpei-o e cada toque era um tormento. Dominei o vómito, a náusea de pânico e a custo poisei o braço em cima da perna direita dobrada, enquanto com a mão esquerda destravava o pára-quedas para o manobrar até à zona de aterragem.

A adrenalina manteve-me desperto e consegui aterrar não muito longe do círculo que assinalava o ponto certo de aterragem. A maneira como estava a fazer as manobras de aterragem, só com uma mão, devem ter chamado a atenção de quem se encontrava na pista de que algo de errado se estava a passar comigo, porque no momento após ter aterrado de rojo na erva e deslizava rapidamente para um estado de choque ligeiramente consciente, ainda me apercebi de pessoas a correr e a gritar na minha direcção.

Acho que ainda consegui dizer que não sentia o braço direito e que estava partido, mas não tenho a certeza. Os sons transformaram-se em cores, as cores transformaram-se em riscas brancas e pretas que me atravessavam a cabeça de lado a lado.

E tudo passou a estar do lado de lá dum nevoeiro branco. E eu? Eu estava do lado de cá do nevoeiro. Sempre estive!

JORGE LOPES E "INFINITO" a 15ºN e 40ºW

2006-11-16T23:54:00.000Z

Embora com pouco vento, a travessia do Atlântico em solitário por Jorge Lopes no "Infinito" está a correr bem e no seu último telefonema de "Iridium" comunicou a posição de 15ºN e 40ºW. Com ele estamos todos nós, partilhando o entusiasmo do desafio e o desconhecido sempre presente.

Que os ventos e o mar te sejam favoráveis...!

2006-11-16T23:46:00.000Z

Jorge Lopes no comando do "Infinito 3"

2006-11-16T23:44:00.000Z

INFINITO NA POSIÇÃO 15ºN, 40ºW

FOTOS HISTÓRICAS DA CONSTRUÇÃO DO NAGUAL

2006-11-15T23:43:00.000Z

No Nagual, blog da embarcação mais bonita de Cascais, quiçá de todo o Universo, começam a aparecer as fotos históricas da construção do Infinito 3/Figôs/Nagual. As fotos foram gentilmente cedidas pelo Jorge Lopes (o construtor e primeiro skipper), actualmente a atravessar o Atlântico em solitário no seu Infinito.

BACK IN BUSINESS (VOLTEI!)

2006-11-15T23:28:00.000Z

Após estadia prolongada no hospital, sofrendo em silêncio e sem visitas autorizadas, voltou para casa curado. Está um pouco abalado, mas a recuperar as forças e o peso que lhe é normal. O apetite aumenta de dia para dia e até já se sente capaz de ir à internet, ver e enviar uns mails, ir aos blogs dos amigos e até deixar uns comentários de ocasião. Enfim, a vida começa a pouco e pouco a voltar à normalidade, para contentamento do escriba. Acabaram-se as noites de dois filmes seguidos na televisão. Acabaram-se as incursões clandestinas pelos computadores do atelier. Acabaram-se as sornas todas tortas no cadeirão do escritório e acabou-se o autismo informático em que me encontrava.

Como já devem ter percebido, refiro-me ao meu portátil que foi vítima de uma trombose digital com afectação dos orgãos da visão àcerca de um mês. Os orgãos vieram de Espanha e o transplante foi executado em Portugal com sucesso!

Estamos todos muito contentes. Cá em casa já ninguém me podia aturar! Safavam-se os fins de semana a navegar, pois claro!

TROMBOSE DIGITAL

2006-10-27T10:05:00.000+01:00

Duas noites atrás, o meu computador portátil teve uma trombose e ficou com o ecrã todo às riscas encarnadas, sintoma de acidente cardiovascular periférico com afectação da visão.

Como é normal nestes casos, ainda tentei uma reanimação sem grande sucesso. Consegui que me abrisse os olhos remelosos e desfocados mesmo a tempo de salvar o que ainda não estava salvo. De seguida voltou a fechá-los e o único recurso foi levá-lo para os cuidados intensivos.

Prognóstico altamente reservado, disseram-me. Ou como dizia o outro, “Prognósticos, só no fim do jogo!”

Triste e preocupado voltei a casa na solidão da ausência. No atelier gozam comigo e chamam-me o “órfão informático”. Na verdade, começo a ficar um pouco desesperado e sempre que apanho um computador livre, agarro-me a ele com uma sofreguidão de heroinómano.

Começo a ter alucinações e vejo-me a acariciar portáteis de cor branca com maçãzinhas gravadas a cinza na tampa. Cenários de traições e abandonos passam-me pela cabeça...

Ouço passos na escada e vou acabar o post rapidamente. Deve ser o utilizador deste computador e eu não quero ser apanhado com o dedo no teclado (tradução livre de “com a boca na botija”).

2006-10-18T23:36:00.000+01:00

JÁ DENTRO DA RIA DE AVEIRO

2006-10-18T23:34:00.000+01:00

ENTRADA NA BARRA DE AVEIRO

2006-10-18T23:32:00.000+01:00

LÁ FORA ESTAVA ASSIM, IMPRÓPRIO PARA MÁQUINAS FOTOGRÁFICAS!

2006-10-18T23:31:00.000+01:00

JOÃO VEIGA E O MISTÉRIO DO CRESCIMENTO DO CORDÃO UMBILICAL...

2006-10-18T23:24:00.000+01:00

TÁ NA HORA DE REGRESSAR A AVEIRO...

2006-10-18T23:22:00.000+01:00

CASVIC

2006-10-18T23:21:00.000+01:00

CASVIC E CARPE MARES COM FUNDO DE POSTAL ILUSTRADO

2006-10-18T23:20:00.000+01:00

CARPE MARES E A RIBEIRA

2006-10-18T23:19:00.000+01:00

CARPE MARES A TIRAR MEDIDAS AO TABULEIRO INFERIOR DA PONTE

2006-10-18T23:16:00.000+01:00

O VENTO E A MARÉ A TORNAR DIFÍCIL O EMBARQUE

2006-10-18T23:14:00.000+01:00

DOMINGO DE MANHÃ - O ACORDAR ENEVOADO

2006-10-17T22:40:00.000+01:00

ONDE É QUE O JOÃO VEIGA TERÁ IDO BUSCAR A IDÉIA DE COMERMOS BACALHAU AO JANTAR???

2006-10-17T22:38:00.000+01:00

À PORTA DA GUARDA FISCAL PARA O REGISTO DAS EMBARCAÇÕES E SKIPPERS, OU PORTUGAL NO RIDÍCULO DA BUROCRACIA OMNIPRESENTE!

2006-10-17T22:37:00.000+01:00

"BUBBLES" E A GAIVOTA - TAKE II - A PAIXÃO (DA GAIVOTA, ENTENDA-SE!)

2006-10-17T22:34:00.000+01:00

TARAOA E O ARQUITECTO

2006-10-17T22:33:00.000+01:00

"MÉDICO DE BORDO"

2006-10-17T22:32:00.000+01:00

"BUBBLES" E A GAIVOTA - TAKE I - O NAMORO (DA GAIVOTA, ENTENDA-SE!)

2006-10-17T22:31:00.000+01:00

DEFENSAS VERSUS PAREDÃO DO CAIS DA ESTIVA VELHA

2006-10-17T22:29:00.000+01:00

REENCONTRO COM O CARPE MARES E O CASVIC

2006-10-17T22:26:00.000+01:00

QUASE NA RIBEIRA

2006-10-17T22:25:00.000+01:00

TARAOA APRUMADÍSSIMO...

2006-10-17T22:24:00.000+01:00

TARAOA E LIBERUM NA NOSSA ESTEIRA

2006-10-17T22:23:00.000+01:00

SE AS LEIS DA PERSPECTIVA NÃO FUNCIONAREM, BATEMOS COM O MASTRO NA PONTE E ESTAMOS LIXADOS!

2006-10-17T22:21:00.000+01:00

CANSADO DE TRABALHAR DURANTE A VIAGEM, DAÍ O AR FATIGADO...

foto by Eugénio

2006-10-17T22:19:00.000+01:00

VERONIQUE E O SEU ARMADOR (S.I.R.J.V.)